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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 花旗:賽富時(CRM.US)前景充滿不確定性 下調目標價至164美元 智通財經APP獲悉,花旗發布研報表示,將賽富時(CRM.US)目標價從170美元下調至164美元,並維持對該股的“中性”評級。 分析師Tyler Radke表示,隨着管理層離職和關鍵合作夥伴Veeva (VEEV)的流失,持續疲軟的前端需求趨勢推動增長向個位數增長。Radke認爲,賽富時第叁季度財報公布後,“增加了不確定性”,尤其是缺乏2024年的業績指引。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-17 07:19:30 記者 李彥瑾 報導11月16日,美國基準10年期公債殖利率續跌至1個月來低點,使10年期與2年期公債呈現「殖利率曲線倒掛」(即短債利率高於長債利率),利差來到逾40年最低紀錄。該條利率曲線為最受關注的經濟衰退預測指標。 MarketWatch報價顯示,紐約債市16日尾盤時,對聯準會(Fed)利率政策較為敏感的美國2年期公債殖利率上漲0.4個基點至4.363%;10年期公債殖利率下跌10.5個基點至3.693%,創10月4日以來新低;30年期公債殖利率下跌12個基點至3.860%,創10月7日以來新低。(註:公債價格與殖利率呈現反向走勢。) 10年期減2年期公債利差擴大至負67個基點,創1982年2月18日跌至負70.5個基點以來新低。當殖利率曲線呈現負斜率時,常被認為是經濟衰退的領先指標。 在正常情況下,長債違約風險相對高,給予的利率通常高於短債。但隨著美國景氣衰退風險增加,投資人逐步減碼股票等風險性資產、增持長期公債等避險標的,使得長債殖利率不易攀升,因此形成「殖利率曲線倒掛」。 根據芝加哥商業交易所(CME)的FedWatch工具,聯邦基金期貨投資人預測,Fed在12月會議升息2碼(50個基點)的機率達85%,使聯邦基金利率目標區間來到4.25%-4.50%。 高盛分析師團隊認為,Fed可能會在2023年將利率調升到5%-5.25%,高於該行先前預測的4.75%-5%。與此同時,舊金山聯準銀行總裁Mary Daly向CNBC表示,Fed的基準利率目標可能必須升至5%以上,才能有效抑制通膨。 經濟指標方面,美國10月零售銷售額較前月躍升1.3%,優於《華爾街日報》調查所預期的月增1.2%,反映即使通膨問題持續存在,且Fed努力讓經濟放緩,消費者仍維持穩健的支出力道。 (圖片來源:美國財政部Facebook) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-14 10:15:27 記者 黃文章 報導《菲律賓星報》11月14日報導,菲律賓最大鎳礦商亞洲鎳業公司(Nickel Asia Corporation)公布財報表示,2022年1-9月,該公司營收年增2%至215億披索,淨利年增12%達到69億披索(約1.2億美元),主要受惠於鎳價上漲以及匯率有利的影響。今年1-9月,該公司鎳礦石銷量則是較去年同期的1,444萬噸減少14%至1,244萬噸,主要因為天氣不利導致工作日減少的影響。今年以來鎳價上漲32.5%。 亞洲鎳業公司董事長兼執行長薩莫拉(Martin Antonio Zamora)表示,今年的不利天氣對公司的採礦作業造成挑戰,但鎳價上漲以及強勢的美元匯率仍幫助公司的營收增長。薩莫拉指出,今年1-9月該公司以美元計的鎳礦平均售價較去年同期的每噸28.05美元上漲5%至每噸29.46美元,但以披索計算的鎳礦平均售價則是較去年同期的每噸49.17披索上漲10%至每噸54.22披索。 在印尼實施鎳礦石出口禁令之後,菲律賓也取代印尼成為全球最大的鎳礦生產國。惠譽報告預估,2021-2029年,全球鎳礦產量將年均增長3.7%,增速較2010-2019年期間平均的年增5.9%有所放緩,主要因為過去十年的鎳價相對較高,以及印尼實施鎳礦石出口禁令的影響。報告預估,至2029年,全球鎳礦年產量將達到270萬噸,相比2020年全球鎳礦產量預估為200萬噸。 惠譽報告表示,鎳價從今年稍早的高點下滑主要是因為不鏽鋼部門放緩的影響,特別是在中國大陸;不過,一些地區的生產仍維持穩健,包括俄羅斯與印尼等國。長期來看,在電動車及其電池市場增長的帶動下,鎳的需求以及價格仍將獲得支撐。 研究諮詢公司阿達瑪斯智庫(Adamas Intelligence)報告表示,2022上半年,全球電動車銷量較去年同期的440萬輛增長42%至623萬輛,全球電動車新車銷售所載鋰電池的鎳消費量也較去年同期增長50%至88,200公噸,主要受到電動車銷售增長,以及電池容量提高的影響。 國際鎳研究組織(INSG)10月24日報告表示,8月份,全球鎳市場供給過剩25,000公噸,較前月的過剩量22,600公噸略有增加。累計2022年1-8月,全球鎳市供給過剩46,900公噸,相比去年同期則是短缺157,400公噸。 INSG報告表示,全球鎳產量預估將從2021年的261萬噸,增加至今年的304萬噸,以及2023年的339萬噸;鎳消費量則預估將從2021年的277萬噸,增加至今年的289萬噸,以及2023年的322萬噸。全球鎳市今明兩年將分別供給過剩14.4萬噸與17.1萬噸,相比2021年為短缺16.3萬噸。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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